贏聯(lián)盟是由韋立國際集團、魏橋集團和煙臺港集團等公司組建的跨國企業(yè)聯(lián)合體，采用“三國四方”的合作架構(gòu)，形成集鋁土礦開采、船舶管理、水上物流、鐵路建設(shè)和運營、港口建設(shè)和運營、船舶維修和醫(yī)療保障等核心業(yè)務(wù)于一體的綜合性集團公司。2014年，贏聯(lián)盟在博凱地區(qū)啟動鋁土礦項目，配套建設(shè)了125公里的達(dá)圣鐵路連接圣圖礦區(qū)與達(dá)比隆港。該鐵路采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造，2021年通車后成為幾內(nèi)亞近50年來首條現(xiàn)代化鐵路，助力該國成為全球最大鋁土礦出口國。2019年贏聯(lián)盟中標(biāo)西芒杜北段礦區(qū)，承諾投資140億美元建設(shè)650公里鐵路及深水港。2023年9月與中國寶武簽署合作協(xié)議確立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系共同開發(fā)該項目，由中國寶武、韋立國際、宏橋集團組成聯(lián)合體接手西芒杜1、2號區(qū)塊開發(fā)。截至2024年，贏聯(lián)盟項目累計投資超17.7億美元，對幾內(nèi)亞GDP貢獻率超10%，年運輸能力達(dá)8000萬噸以上，直接帶動當(dāng)?shù)財?shù)萬人就業(yè)。核心項目開發(fā)鋁土礦開采項目2014年注冊合資公司后，聯(lián)盟在博凱地區(qū)啟動鋁土礦項目，僅用4個月完成首期碼頭建設(shè)，2015年7月實現(xiàn)首船發(fā)運。項目配套建設(shè)125公里達(dá)圣鐵路，采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造，2021年通車后成為幾內(nèi)亞近50年來首條現(xiàn)代化鐵路，連接圣圖礦區(qū)與達(dá)比隆港。截至2025年，該項目年運輸能力達(dá)8000萬噸。西芒杜鐵礦開發(fā)2019年贏聯(lián)盟中標(biāo)西芒杜北段礦區(qū)，承諾投資140億美元建設(shè)650公里鐵路及深水港。2023年9月，與中國寶武簽署合作協(xié)議，確立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系共同開發(fā)該項目。經(jīng)過5年的基礎(chǔ)建設(shè)，該項目配套的馬西鐵路和馬瑞巴亞港港口已具備礦石運輸能力，于2025年11正式投產(chǎn)運營。項目規(guī)劃年產(chǎn)1.2億噸鐵礦石，配套基礎(chǔ)設(shè)施已基本完成。經(jīng)濟與社會影響·產(chǎn)業(yè)升級：帶動幾內(nèi)亞鋁土礦出口量躍居全球第一，鐵路與港口建設(shè)推動該國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化·就業(yè)促進：創(chuàng)造直接崗位超10000個，相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)達(dá)數(shù)萬人，培養(yǎng)了大批量的本土技術(shù)人才·社區(qū)發(fā)展：通過帶動社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，及采礦區(qū)域復(fù)懇，有效帶動了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展