負責(zé)新能源工程機械、土方機械裝備整車控制器（VCU）的系統(tǒng)設(shè)計、需求分析、功能定義、集成、測試驗證及量產(chǎn)支持，確保VCU滿足整車性能、功能安全、法規(guī)及質(zhì)量要求，是新能源汽車動力系統(tǒng)及整車控制策略的核心設(shè)計者和集成者。
主要職責(zé)
1、系統(tǒng)需求分析與功能定義：
分析整車需求、客戶需求及法規(guī)要求，將其轉(zhuǎn)化為VCU具體的、可驗證的系統(tǒng)級和軟件級需求規(guī)格書。
定義VCU的核心控制功能，如：整車驅(qū)動模式管理、扭矩協(xié)調(diào)與仲裁（驅(qū)動/制動）、能量管理（高壓/低壓）、熱管理控制策略、整車狀態(tài)管理、故障診斷與處理策略、上下電流程控制、充電控制（與BMS/充電機交互）、再生制動協(xié)調(diào)等。
與動力總成（電機、電池、發(fā)動機（混動））、底盤（ESP/ABS）、車身電子、熱管理、智能駕駛等子系統(tǒng)工程師緊密協(xié)作，定義清晰的接口規(guī)范（信號、通信、診斷）。
系統(tǒng)架構(gòu)與方案設(shè)計：
2、設(shè)計VCU的硬件/軟件系統(tǒng)架構(gòu)，確保滿足功能、性能、安全性和成本目標(biāo)。
負責(zé)或參與VCU硬件平臺選型、元器件選型評估。
定義軟件模塊劃分、數(shù)據(jù)流、控制邏輯框架。
應(yīng)用AUTOSAR架構(gòu)理念進行系統(tǒng)設(shè)計（如適用）。
3、功能安全：
基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，進行VCU相關(guān)項定義、危害分析和風(fēng)險評估、功能安全目標(biāo)設(shè)定。
制定VCU的功能安全需求，并將其分解到系統(tǒng)和軟硬件層面。
參與安全機制的設(shè)計和驗證。
4、系統(tǒng)集成與驗證：
主導(dǎo)或參與VCU與整車其他控制器（BMS, MCU, TCU, ESP等）的集成測試。
搭建和利用MIL/SIL/PIL/HIL測試環(huán)境，進行VCU控制策略模型和軟件組件的仿真測試與驗證。
規(guī)劃并執(zhí)行VCU的臺架測試和實車測試（包括標(biāo)定、功能驗證、性能測試、故障注入測試等）。
分析測試結(jié)果，定位問題，推動問題解決閉環(huán)。
5、控制策略開發(fā)與仿真：
使用MATLAB/Simulink/Stateflow等工具進行控制策略建模、仿真和優(yōu)化。
參與或指導(dǎo)自動代碼生成及集成。
進行動力性、經(jīng)濟性、舒適性等整車性能仿真分析。
6、量產(chǎn)支持與問題解決：
支持VCU在試制和量產(chǎn)階段的裝車調(diào)試、標(biāo)定和問題排查。
分析生產(chǎn)及售后反饋的VCU相關(guān)問題，提供技術(shù)解決方案。
編寫和維護VCU相關(guān)的技術(shù)文檔（系統(tǒng)需求文檔、接口文檔、測試規(guī)范、診斷規(guī)范、用戶手冊等）。
供應(yīng)商管理：
與VCU軟硬件供應(yīng)商進行技術(shù)對接，評估供應(yīng)商方案，管理供應(yīng)商交付物質(zhì)量和進度。
評審供應(yīng)商提供的技術(shù)文檔和測試報告。
任職要求
教育背景：
985或211統(tǒng)招本科及以上學(xué)歷，車輛工程、自動化、控制理論與控制工程、電氣工程、電子工程、計算機等相關(guān)專業(yè)。
專業(yè)知識與技能：
核心知識： 深入理解汽車電子電氣架構(gòu)、整車控制系統(tǒng)原理、新能源汽車動力系統(tǒng)（電機、電池、電控）工作原理。
控制理論： 扎實的自動控制理論基礎(chǔ)，熟悉經(jīng)典控制和現(xiàn)代控制方法。
工具鏈：
精通MATLAB/Simulink/Stateflow用于建模、仿真和自動代碼生成。
熟悉嵌入式C/C++編程及調(diào)試。
熟悉汽車總線通信協(xié)議：CAN, CAN FD, LIN, Ethernet (如SOME/IP, DoIP)，及相關(guān)工具（CANoe, CANalyzer, CANape, INCA等）。
熟悉HIL測試系統(tǒng)（dSPACE, NI, ETAS等）的使用。
了解MIL/SIL/PIL測試流程。
熟悉版本控制工具（如Git, SVN）。
標(biāo)準(zhǔn)與流程：
深入理解ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)及其在VCU開發(fā)中的應(yīng)用。
熟悉ASPICE或CMMI等軟件開發(fā)流程模型。
熟悉AUTOSAR架構(gòu)（Classic / Adaptive）理念和應(yīng)用。
熟悉汽車產(chǎn)品開發(fā)流程（如V模型）。
了解相關(guān)汽車法規(guī)（如國標(biāo)、ECE等）。
標(biāo)定： 了解基本控制參數(shù)標(biāo)定流程和方法。
經(jīng)驗：
通常要求3-5年及以上汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，具備VCU或新能源汽車核心控制器（如MCU, BMS）的系統(tǒng)工程、控制策略開發(fā)或測試驗證經(jīng)驗者優(yōu)先。
有完整的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)項目經(jīng)驗（從需求到量產(chǎn)）。
能力與素質(zhì)：
優(yōu)秀的系統(tǒng)思維能力和問題分析解決能力。
良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神，能有效跨部門協(xié)作。
嚴謹細致，責(zé)任心強，有質(zhì)量意識。
具備較強的文檔編寫能力。
具備一定的抗壓能力和快速學(xué)習(xí)能力。
良好的英語讀寫能力（能閱讀英文技術(shù)資料，部分公司要求口語溝通）。
加分項
有混合動力汽車（HEV/PHEV）VCU開發(fā)經(jīng)驗。
有礦用寬體車VCU開發(fā)經(jīng)驗。
有功能安全工程師認證。
有AUTOSAR實際項目經(jīng)驗。
有基于模型開發(fā)（MBD）項目經(jīng)驗。
有實車標(biāo)定和路試經(jīng)驗。
熟悉UDS診斷協(xié)議及開發(fā)。
了解OTA技術(shù)。
了解基本的機器學(xué)習(xí)/人工智能在控制中的應(yīng)用概念。